Die Stadtteilzeitung von Vielen für Alle
Beide Röhren des St. Pauli Elbtunnels sind wieder für die Öffentlichkeit zugänglich. Nach insgesamt 15 Jahren Bauzeit ist das beliebte Hamburger Wahrzeichen vollständig denkmalgerecht saniert
Die Otto-Brenner-Straße wird umgebaut. Der Fahrradverkehr führt künftig über geschützte Radfahrstreifen auf der Fahrbahn
Die alte Freihafenelbbrücke ist auch für den Radverkehr voraussichtlich bis 2038 gesperrt. Der ADFC fordert eine provisorische Brücke als Übergangslösung
Gleichberechtigte, sichere, Umweltfreundliche Mobilität für alle. Koordination eines niedrigschwelligen und unkomplizierten Erfahrungsaustausches
„Hamburg hat mehr Brücken als Venedig und Amsterdam zusammen“. Doch diese sind teilweise über 100 Jahre alt, marode, und es braucht insgesamt mehr Brücken. Gerade Wilhelmsburg ist dabei als Flussinsel besonders betroffen
Autobahnneubauten? Wenn gleichzeitig die vorhandene Infrastruktur beschleunigt vor sich hin bröckelt?
Nach der endgültigen Sperrung der Freihafenelbbrücke wird es auf der daneben verlaufenden Neuen Elbbrücke noch enger
Das Quartier „Kirchenwiese“ ist als autoarmes Quartier geplant. Soweit so grün, doch der ÖPNV besteht nur aus einer Buslinie, die wochentags nur alle 20 Minuten fährt. Am Wochenende sogar nur noch alle 30 Minuten
Der Winter meint es ernst – so viel Schnee gab es in Hamburg seit rund 15 Jahren nicht mehr. Damit unsere Insel für alle sicher bleibt, braucht es jetzt Aufmerksamkeit, Rücksicht und gemeinsames Anpacken
Eindrücke von der „Dialog-Veranstaltung“ der Deutschen Bahn zum Neubau der Bahnbrücken über die Süderelbe
Die Bürger*innen der Stadt haben sich für eine strengere Klimapolitik entschieden: Eine Mehrheit hat mit „Ja“ zum Hamburger Zukunftsentscheid gestimmt. Damit ist Hamburg das erste Bundesland, in dem sich die Bewohner*innen selbst ein Klimaschutzgesetz gegeben haben
