Schattenspender

Für den Umbau der Radwege in der Georg-Wilhelm-Straße sollen über 70 Bäume gefällt werden. Der Plan stieß schon bei seiner Vorstellung Anfang des Jahres auf heftige Kritik. Die neuerliche Hitzewelle im Sommer ließ Fachwelt und Politiker Alarm schlagen: Für klimagerechte Stadtgestaltung ist es höchste Zeit. Bäume als Schattenspender sind ein wichtiger Teil davon. Die Umgestaltung der Georg-Wilhelm-Straße muss gestoppt werden. Zumal es eine Alternative gibt

Anfang des Jahres hatte der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) die Umgestaltung der südlichen Georg-Wilhelm-Straße „zur Förderung des Radverkehrs” angekündigt. Kernpunkt war die Einrichtung eines zirka zwei Meter breiten Radstreifens auf der Westseite der Straße bei Beibehaltung der Fahrbahnbreite für Autos. Für die dafür notwendige Verbreiterung auf der Ostseite der Fahrbahn müssen nach der Planung 72 Bäume entlang der Straße gefällt werden. Sie sollen – rund einen Meter versetzt – durch neu angepflanzte Bäumchen ersetzt werden. Gegen diesen Plan hatten damals Anwohner:innen und die Waldretterinitiative öffentlich protestiert (siehe auch WIR 1/2022). Es gab auch eine Planungsvariante: die Ertüchtigung des Zweirichtungsradweges auf der Ostseite ohne weitere Eingriffe in die Straße und ohne Baumfällungen. In der „Variantenuntersuchung” des LSBG wird diese „Variante 1″ mit einem Satz abgetan: „Die Variante 1 scheidet aufgrund mangelnder Verkehrssicherheit für den Radfahrer aus.”

Der Zweirichtungsradweg

Dieser Zweirichtungsradweg war allerdings vor einigen Jahren Gegenstand einer Evaluation und einer gerichtlichen Untersuchung, die zum Teil zu anderen Ergebnissen kamen. Nach Einrichtung des später wieder entfernten Fahrradschutzstreifens auf der südlichen Georg-Wilhelm-Straße wurde der Radverkehr dort 2011/12 evaluiert. Im Ergebnisbericht heißt es: „ … Obwohl mit der Einrichtung des Schutzstreifens der Zweirichtungsradweg aufgehoben wurde, nutzen sehr viele Radfahrer weiterhin unerlaubt den östlichen Radweg in der Gegenrichtung … (Es) wird empfohlen, den Radweg auf der Ostseite als ,Servicelösung’ auch für die Fahrtrichtung Süden – zusätzlich zur Beibehaltung des Schutzstreifens – freizugeben … Der Radweg war über Jahrzehnte ein benutzungspflichtiger Zweirichtungsradweg, so dass eine Freigabe auch im jetzigen Zustand möglich sein sollte.”

2014 war der Zweirichtungsradweg dann Gegenstand einer Gerichtsverhandlung über die Aufhebung des Fahrradschutzstreifens. Das Verwaltungsgericht bezog sich auf die genannte Evaluation und machte auch selbst Erhebungen vor Ort. Das Gericht führt die Gegenargumente (zu geringe Breite des Radwegs) auf und kommt im Urteil im Absatz 66 zu folgendem Schluss (Juristendeutsch): „ … Dagegen spricht bereits, dass dieser Radweg jahrelang in Gegenrichtung befahren werden durfte bzw. sogar musste und auch der Endbericht des Ingenieursbüros vom Februar 2013 zumindest eine Freigabe des Radwegs in Gegenrichtung empfiehlt. Schließlich spricht auch die Tatsache, dass weit über 50% der in Richtung Süden fahrenden Radfahrer derzeit den östlichen Radweg verbotswidrig in Gegenrichtung befahren und in dem Zeitraum vom 05.04.2012 bis 30.04.2012 weder auffallend viele noch besonders schwerwiegende Unfälle auf dem östlichen Radweg registriert wurden, dafür, dass eine Anordnung der Radwegbenutzungspflicht in Gegenrichtung auf dem östlichen Radweg oder zumindest dessen Freigabe für Radfahrer in Gegenrichtung nicht von vornherein ermessensfehlerhaft wäre.” In der Variantenuntersuchung der LSBG wird diese differenzierte Einschätzung der „Variante 1, Zweirichtungsradweg” unterschlagen.

Erhalt von Schattenflächen

Nach Presseberichten über die Proteste und einer Beiratsempfehlung Anfang des Jahres ist es still geworden um den Umbau der Georg-Wilhelms-Straße. Allerdings hat die neuerliche Hitzewelle in diesem Sommer die existentielle Bedeutung von Bäumen wieder auf die Tagesordnung gebracht – nicht nur als CO₂-Speicher sondern ganz handfest als Schattenspender. Überall wurden Maßnahmen zum Hitzeschutz diskutiert: Von Fassaden- und Dachbegrünung, Entsiegelung und Umsetzung des Schwammstadtprinzips, hellem Straßenbelag und öffentlichen Brunnen bis vor allem zur Schaffung und zum Erhalt von Schattenflächen eben durch Bäume. Ende September fand vor diesem Hintergrund in Hamburg der 12. Extremwetterkongress statt. Die Bundesumweltministerin kündigte dort das neue Klimaanpassungsgesetz an. Und dann gibt es ja auch noch den „Vertrag für Hamburgs Stadtgrün” des Senats. Wer im Juli auf dem Zweirichtungsradweg auf der Georg-Wilhelm-Straße unterwegs war, war dankbar, im Schatten fahren zu können. Auch angesichts dieser Diskussion über dringend notwendige Maßnahmen zum Hitzeschutz muss der LSBG mit dem sprichwörtlichen Klammerbeutel gepudert sein, für eine zweifelhafte Radwegplanung 72 Bäume zu fällen. Nach der Fällung von acht Eichen Anfang des Jahres sind bisher (Stand Mitte Oktober) im Vorwege der eigentlichen Baumaßnahmen Leitungsarbeiten durchgeführt worden. Es ist noch nicht zu spät, die Bauarbeiten zu stoppen und den Plan zu überarbeiten.