A26-Ost: Planauslegung zum Abschnitt 6b
Die Planunterlagen für den Abschnitt b der A26-Ost wurden im Internet veröffentlicht. Einwendungen sind noch bis zum 25. April möglich.
Die Stadtteilzeitung von Vielen für Alle
Die Planunterlagen für den Abschnitt b der A26-Ost wurden im Internet veröffentlicht. Einwendungen sind noch bis zum 25. April möglich.
Der Autobahnbauer DEGES will Hilfsbrücken einrichten. Das wäre ein gravierender Eingriff in die Nord-Süd-Schlagader von Hamburgs Eisenbahn. Die DEGES hat sich dabei nicht an das vorgeschriebene Genehmigungsverfahren gehalten.
Der Hamburger Denkmalschutzverein hat eine Online-Petition für den Erhalt der Köhlbrandbrücke gestartet. Über 22.000 Menschen haben die Petition bereits unterzeichnet
Rund 120 Einwohner*innen kamen auf Einladung des „Runden Tisches Moorburg“ zu einer Bürger*innen-Versammlung und berieten, wie die A26-Ost noch verhindert werden kann.
Der Wirtschaftsausschuss der Bürgerschaft plant am 6. Februar 2024 um 17 Uhr eine öffentliche Anhörung zum „Hafenentwicklungsplan“. Bürger*innen können sich dort zu wichtigen Themen wie A26-Ost oder Köhlbrandbrücke äußern.
Zu den bestehenden Tanklagern kommen jetzt weitere Lager für flüssiges Ammoniak sowie Wasserstoffverflüssigungsanlagen mit den zugehörigen Nebenanlagen Schon jetzt gibt es auf der Hohen Schaar …
Am 20. Dezember 2023 hat die Planfeststellungsbehörde in der Hamburger Behörde für Wirtschaft und Innovation den Planfeststellungsbeschluss für den westlichen Abschnitt der A26-Ost erlassen. Jetzt ist die Zeit zum Klagen.
Am 21. Dezember 2023 können sich alle Bürger*innen die Pläne erklären lassen und Fragen dazu stellen.
BUND und NABU sind empört: Das intransparentes Vorgehen der DEGES schließt die Öffentlichkeit aus und gefährdet den Hamburger Schienenverkehr. DEGES scheint erneut vorgeschriebene Verfahrensschritte zu umgehen.
Haben die eigentlich irgendeinen Plan?, fragen sich der Verein Zukunft Elbinsel Wilhelmsburg und die Engagierten Wilhelmsburger*innen.
Hamburg bekommt zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember ein „neues“ S-Bahnlinien-Netz. Mit der S3 und der neuen S5 wollen Deutsche Bahn (DB) und HVV den Süden besser anbinden. Aber gibt es wirklich Verbesserungen?